Toyo Open Country A/T3
El neumático todoterreno Open Country A/T III ofrece una tracción todoterreno con agarre y un manejo en carretera ágil y predecible. Con un enfoque especial en el rendimiento sobre mojado, la durabilidad y la vida útil de la banda de rodadura, y utilizando las tecnologías patentadas de desarrollo y modelado de neumáticos en modo T de Toyo, Toyo presenta un diseño, construcción y compuestos avanzados de la banda de rodadura. El Open Country A/T III proporciona una conducción silenciosa con una estabilidad excepcional, inspirando confianza al conducir en cualquier terreno. Su robusta construcción ofrece tranquilidad para llegar y regresar a casa con seguridad, independientemente del terreno o el clima. Con una garantía de desgaste de la banda de rodadura de hasta 104.000 km, los aventureros al aire libre pueden confiar en el Open Country A/T III para largas distancias.
El neumático todoterreno Open Country A/T III ofrece una tracción todoterreno con agarre y un manejo en carretera ágil y predecible. Con un enfoque especial en el rendimiento sobre mojado, la durabilidad y la vida útil de la banda de rodadura, y utilizando las tecnologías patentadas de desarrollo y modelado de neumáticos en modo T de Toyo, Toyo presenta un diseño, construcción y compuestos avanzados de la banda de rodadura. El Open Country A/T III proporciona una conducción silenciosa con una estabilidad excepcional, inspirando confianza al conducir en cualquier terreno. Su robusta construcción ofrece tranquilidad para llegar y regresar a casa con seguridad, independientemente del terreno o el clima. Con una garantía de desgaste de la banda de rodadura de hasta 104.000 km, los aventureros al aire libre pueden confiar en el Open Country A/T III para largas distancias.
TERMINOLOGÍA
Es posible que encuentre la palabra "TREADWEAR" en el flanco seguido de un número como 120 o 180. Esta es una clasificación de la durabilidad de la banda de rodadura, según se prueba en comparación con un estándar de la industria. El número de referencia es 100, por lo que un neumático con una clasificación de desgaste de la banda de rodadura de 200 tiene una vida útil prevista de la banda de rodadura que es el doble de larga que el estándar de la industria, mientras que una clasificación de dU significa una vida útil prevista de la banda de rodadura que es solo un 100 por ciento más larga que el estándar de la industria.
Es posible que encuentre la palabra "TREADWEAR" en el flanco seguido de un número como 120 o 180. Esta es una clasificación de la durabilidad de la banda de rodadura, según se prueba en comparación con un estándar de la industria. El número de referencia es 100, por lo que un neumático con una clasificación de desgaste de la banda de rodadura de 200 tiene una vida útil prevista de la banda de rodadura que es el doble de larga que el estándar de la industria, mientras que una clasificación de dU significa una vida útil prevista de la banda de rodadura que es solo un 100 por ciento más larga que el estándar de la industria.
La clasificación de temperatura se refiere a la capacidad del neumático para soportar el calor a altas velocidades. Las clasificaciones, de mejor a peor, son: A, B y C.
La clasificación de temperatura se refiere a la capacidad del neumático para soportar el calor a altas velocidades. Las clasificaciones, de mejor a peor, son: A, B y C.
En el flanco de todos los neumáticos modernos también se puede encontrar una clasificación de tracción. Puede representarse como AA, A, B o C. Se trata de una clasificación de la tracción de un neumático cuando se prueba para frenar en línea recta sobre una superficie mojada. Para esta clasificación, AA significa el mejor rendimiento de tracción y C indica el peor.
En el flanco de todos los neumáticos modernos también se puede encontrar una clasificación de tracción. Puede representarse como AA, A, B o C. Se trata de una clasificación de la tracción de un neumático cuando se prueba para frenar en línea recta sobre una superficie mojada. Para esta clasificación, AA significa el mejor rendimiento de tracción y C indica el peor.
El índice de carga es una forma abreviada de describir el peso total que puede soportar el neumático cuando está completamente inflado. Cuanto mayor sea el índice de carga, mayor será el peso que puede soportar el neumático. Necesita una tabla de índice de carga de neumáticos para ver cómo se relaciona el índice de carga con el peso que puede soportar el neumático. Por ejemplo, un índice de carga de 81 significa que el neumático puede soportar hasta 1019 libras. Los índices de carga para un vehículo promedio varían entre 75 y 100, pero algunos neumáticos pueden llegar hasta 150, lo que equivale a 7385 libras. Háganos una pregunta a continuación para obtener más información.
El índice de carga es una forma abreviada de describir el peso total que puede soportar el neumático cuando está completamente inflado. Cuanto mayor sea el índice de carga, mayor será el peso que puede soportar el neumático. Necesita una tabla de índice de carga de neumáticos para ver cómo se relaciona el índice de carga con el peso que puede soportar el neumático. Por ejemplo, un índice de carga de 81 significa que el neumático puede soportar hasta 1019 libras. Los índices de carga para un vehículo promedio varían entre 75 y 100, pero algunos neumáticos pueden llegar hasta 150, lo que equivale a 7385 libras. Háganos una pregunta a continuación para obtener más información.